云南高铁5年里程超1000公里，发展变快产业变旺“世界”变小

5年前的12月28日，云南跨入高铁时代。今年12月3日，中老铁路全线开通运营，赋予云南铁路从边陲末梢走向开放前沿的时代使命。

5年来，云南高铁从无到有，运营里程超1000公里，云南铁路发送旅客累计达2.6亿人次。目前，从昆明乘动车可直达20个省区市中心城市，2小时通达大理、普洱、建水，3小时到达丽江、西双版纳、临沧……以高铁为代表的云南铁路，正改变着云南，影响着世界。

“朋友圈”变大“世界”变小

2016年12月28日，云南铁路迎来历史性时刻，沪昆高铁、南昆客专开通运营，接入全国高铁网，云南“飞”入高速时代，“天涯”化“咫尺”的万众高铁梦想变成现实。

云南昆明、曲靖、红河、玉溪、文山、楚雄、大理、丽江、昭通、临沧、普洱、西双版纳等12个州市先后迈入高铁（动车）时代。

经常往返昆明与北京的王大同深有感触地说：“以前坐火车3天才到北京，现在坐高铁一天到达。”

朝辞彩云南，夕至大上海，高铁千里一线牵，昆明至北上广等一线大城市实现当日到达，从昆明乘动车可直达20个省区市中心城市。

高铁带动形成了以昆明为中心，1小时覆盖滇中城市群，2—3小时覆盖滇西、滇南、滇东南地区，2—5小时通达周边省会城市，6—11小时辐射华南珠三角、华中湘粤豫、华北京津冀、华东江浙沪以及东南沿海地区的高铁交通圈。

中老铁路的开通，更是将老挝的琅勃拉邦、万象等国外城市连在一起。中老铁路开通运营以来，国内段共开行动车组1200多列，安全发送旅客50多万人次。5年来，云南铁路发送旅客累计达2.6亿人次，其中高铁动车1.5亿人次。云南的“朋友圈”变大，高铁让“世界”变小。

里程变长旅途变短

铁路密布，高铁飞驰，高铁打开了重重“山门”，旅程从“走得了”向“走得好”悄然转变。

随着电子客票、刷脸验证、一证通行实施，检票速度由3.8秒缩短至1.3秒，每分钟有250多人选择高铁动车出行。在覆盖云南全省16个州市125个区县的客票代售点、高铁无轨站可以就近购票、乘车。

不仅出行更方便，更重要的是农产品能搭乘火车远销外地，把农产品变成商品。

今年“5·20网络情人节”前夕，鲜花经销商刘珊珊在昆明斗南拍到15吨鲜花，从鲜花基地采摘，到被高铁货运员搬到昆明至广州的D3860次动车组列车上，最后到达客户手里不到14小时。

物流成本得以降低。高铁开通大幅释放客运运力，有效缓解既有普速铁路客运压力，加快云南与内陆各省市之间的客流、物流、信息流的流动速度，促进东西部产业转移、产业对接、经济互补、融合发展。5年来，中国铁路昆明局集团货物运量快速增长，2021年预计达到6400万吨。

发展变快产业兴旺

道路通，产业兴。高铁开通后，云南省富源县吸引36家企业入驻当地工业园区，大力开发煤炭资源，打造铝产业集群。文山普者黑高铁站物流园区年产值100亿元的光电科技项目落地。

2021年，随着中老铁路开通，云南凭借区域优势从内陆省份变成“通江达海”的无水内陆港，由全国铁路运输的末端逐渐变成面向南亚东南亚的铁路枢纽。

目前，成都、广州、上海、济南等地开行了中老铁路国际货物列车，武汉、南昌、北京等地正在积极筹备开行。累计运输货物15万吨以上，其中进出口货物达4万吨以上，货值上亿元。云南高铁开通运营5年来，更多的人发现了云南商机。

一组组数据展现了云南铁路发展的跨越性成就。2016年，昆明市人口672.8万人，2021年常住人口达到846万人，增加170多万人；昆明市GDP从2016年的4340亿元，增至2020年的6730亿元，增加约2400亿元。铁路作为综合交通运输体系中的骨干功不可没。

云南省GDP从2015年的全国排名第23位，跃升至2020年的第18位。2021年上半年云南省完成地区生产总值12740.68亿元，同比增长12.0%，增速位居全国前列，这也与铁路发展密不可分。

从末梢到前沿，云南铁路正加速“奔跑”。站在“十四五”的新起点，云南铁路向着新征程大步向前。