云南经济出路在开放，提升在南亚东南亚吸引力、辐射力、带动力、影响力

将北京、新德里、新加坡连成一个三角形，其中心将是昆明。昆明向东向北是约14亿人口的中国腹地，向西向南是约23亿人口的南亚东南亚。

11月27日至30日在云南省会昆明召开的中国共产党云南省第十一次代表大会上，云南提出了努力成为中国市场与南亚东南亚市场之间的纽带，为云南对外开放再启新程。

云南地理位置独特，与缅甸、老挝、越南接壤，毗邻南亚东南亚，自古就是中国对外开放的重要门户。早在2000多年前，云南就是中国从陆上通向南亚、中东和东南亚的通道。

近代，中国第一条跨境铁路——滇越铁路，从昆明出发延伸进入越南，直至太平洋。二战期间，著名的史迪威公路成为中国获得国际援助的重要通道。

改革开放后，以边民互市开端的云南对外开放“小船”逐渐升级为跨境贸易“巨轮”，并在“一带一路”中扬帆启航。2015年，中国领导人对云南发展给予了新定位，其中之一就是建设面向南亚东南亚辐射中心。

过去五年，云南积极参与“一带一路”建设，扩大双向开放，推进互联互通和通关便利化。中共云南省委书记王宁代表中国共产党云南省第十届委员会向大会作报告时说，云南实现中越、中老、中缅国际通道高速公路境内段全线贯通，中缅新通道(仰光—临沧—成都)海公铁联运首运成功，基本实现南亚东南亚国家首都和重点旅游城市航线全覆盖，与南亚东南亚国家交流合作持续深化。

当前，中国与南亚东南亚国家已成为全球经济版图中最耀眼的区域，云南正处在这片区域的“中心”。王宁指出，“云南经济要发展，优势在区位、出路在开放。”

因此，会上，云南提出坚持服务和融入新发展格局同融入“一带一路”建设和长江经济带发展有机衔接，抓住《区域全面经济伙伴关系协定》生效机遇，做好内外统筹、双向开放文章，努力成为中国市场与南亚东南亚市场之间的纽带。

为此，未来五年，云南提出要基本形成开放型经济新体制，面向南亚东南亚和环印度洋大通道建设取得突破性进展，地区合作全面加强，综合交通、能源、数字、通信、物流枢纽基本建成，对周边国家的吸引力、辐射力、带动力、影响力显著提升。

此外，云南将主动参与中国—东盟自由贸易区，中国—中南半岛经济走廊、孟中印缅经济走廊，中缅、中老经济走廊建设，与周边国家加强政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，共建国际产能合作区、跨境经济合作区，加快推进中老铁路沿线开发，深化多领域合作，促进经济循环流转和产业关联畅通。

“云南区位优势明显，具备发展成为中国面向南亚东南亚物流中心的条件。”来自云南物流行业的党代表欧娥认为，未来随着云南与南亚东南亚的运输渠道的拓宽、物流体系的完善健全，相信跨境物流将迎来一片蓝海。

“西双版纳有13个世居民族，他们与南亚东南亚国家民众历来山水相依、守望相助。”党代表、云南西双版纳州发改委主任马涛说，未来云南面向南亚东南亚的大通道建设，将继续为西双版纳完善对外的水陆空铁综合交通体系。