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云南省首次地铁站点淹积水演练在昆明举行 “积水”涌入地铁站 23个搜救组出动

发布时间:2021/07/31 新闻 浏览:172

侦检、警戒、排水、搜救、疏散、破拆、通信、应急联动8类作战任务同步开展;23个搜救组对地铁站厅、2号线、4号线开展全面搜救;现场搭建语音图像自组网、生命体征监测系统,确保通信信号畅通及救援人员安全……7月29日凌晨,在昆明火车北站地铁站点,应急通信新科技“上阵”云南省首次地铁站点淹积水实战演练。

 

实战演练模拟因连日强降雨和突发单点暴雨,地铁2号线火车北站站点D口外围积水冲破入口处防汛挡板涌入站台,造成站厅出现淹积水,导致列车停运,大量乘客被困车厢内。同时,4号线火车北站上行线白龙路站出现淹积水倒灌,造成4号线轨道区间内积水深达1米以上,且水位不断上涨,1辆地铁列车因断电被迫停靠火车北站站点与白龙路站点区间轨道,大量乘客被困。

接到报警后,昆明市消防救援支队指挥中心立即启动全勤指挥程序。支队全勤指挥部、4个大队、7个消防救援站共计30车160人赶赴现场开展救援处置。通过启动应急联动程序,协调交警、医疗、蓝天救援队共计4车110人增援配合。同时借助营区视频监控系统,对全市33个消防救援站水域救援备战情况进行现场核查。

多部门联动救援中,昆明地铁公司、云南京建轨道交通公司采取防汛挡板安装、沙袋加固、站内人员疏散、地铁停运、轨道断电等处置措施,最大限度降低人员财产损失。交警部门第一时间对淹水路段进行交通管制,划定消防救援力量车辆停放和救援作业区域;医疗部门在站点外集结待命;蓝天救援队赶赴现场增援协助。

针对停靠在轨道区间段的地铁车辆,消防救援人员采取“上下同步、内外结合”的新战术,第一时间开辟疏散救援通道。借助导向绳搜索抵达轨道区间段内被困地铁车辆位置,拆除车顶空调,开辟通道进入车厢内部;利用车厢内车门紧急开关,解除车门锁闭状态;外部救援人员用破拆工具同步拆除车厢玻璃,内外结合对车门进行完全扩张,开辟逃生通道,及时转移100余名被困人员和2名受伤人员至安全地带。