云岭大地节后开工忙 争创“开门红”

最近，云岭大地在建项目不断传来捷报，一起来看！

宾南高速浑水海枢纽立交下部工程完成

经过中铁二十五局建设者历时20多个月的艰苦奋战，云南在建最大的高速公路枢纽立交——宾（川）南（涧）高速浑水海枢纽立交下部工程顺利完成。

宾川至南涧高速公路浑水海枢纽立交位于大理白族自治州祥云县西北，由1座主线桥、8条匝道和22座多种类型桥梁构成，8条匝道分3层蜿蜒交错。俯瞰该立交，宛如正在编织的中国结。

该枢纽立交三层立体交叉，上跨建设中的滇中引水工程，下穿祥云专用铁路线，四次跨越554国道。南北贯通新楚大高速公路，东西衔接宾南高速。建设规模大，交叉作业复杂，施工难度极大，是云南省内目前在建规模最大、投资最大、难度最大的高速公路互通立交。

宾南高速公路项目起于宾川县，止于南涧彝族自治县，全长97.8公里。项目建成通车后，将结束宾川、弥渡、南涧三县不通高速公路的历史，对完善云南高速路网布局，带动沿线区域经济社会发展具有重要意义。

玉楚高速公路TJ—16标19.13公里的道路初具雏形

今年以来，中铁六局玉（溪）楚（雄）高速公路建设者们全力奋战项目建设，目前，玉楚高速公路TJ—16标19.13公里的道路已初具雏形。

在玉楚高速TJ—16标双柏隧道，参建者们挥汗如雨忙碌的施工情景随处可见，他们抢进度、抓质量、保安全，投身到忙碌的建设中。用实际行动为4月双柏隧道顺利贯通奋力冲刺，为7月全线贯通打牢基础。

玉楚高速公路是《国家公路网规划》和《云南省道网规划》中广昆高速联络线弥勒至楚雄高速公路的重要组成部分，起点位于玉溪市研和镇多依树村，止于楚雄市大坝村，全长190.597公里，设计速度100公里/小时，建成后将打通玉溪至楚雄的快速通道，形成滇中城市圈的外环，实现玉溪、楚雄周边市县的互联互通，对路网完善，促进沿线地区乡村振兴具有重要意义。

宣会高速小团山隧道右洞出口端顺利进洞

2月20日，宣（威）会（泽）高速公路第三施工总承包部第二分部宣威至会泽项目小团山隧道右洞出口端顺利进洞施工。

小团山隧道位于曲靖市会泽县宝云街道北侧，设计为分离式隧道，左洞长1130米，右洞长1133米，隧道最大埋深149.8米，相对高差约121米，隧道布设于斜坡地带，地形起伏，隧道进出口段较陡，多为旱地，出口端附近均无道路通过，整体交通条件差，施工难度大。

为保证隧道顺利进洞，总包部及分部攻坚克难、精心策划，多次对进场施工方案实地研究讨论，为顺利进洞施工提供了有力保障。

滇中引水工程玉溪4、5、6标项目扯那苴隧洞进口贯通

近日，由中铁二局施工的滇中引水工程玉溪段4、5、6标扯那苴隧洞施工支洞上游与扯那苴隧洞进口安全顺利贯通，吹响了节后复工复产的冲锋号。

滇中引水工程扯那苴隧洞位于玉溪市江川区九溪镇喜乐庄村，自2020年3月15日进入主洞施工至今，历时672天。目前，扯那苴支洞完成设计长度470米；扯那苴隧洞进口完成掘进1507米；扯那苴支洞上游完成掘进1425米。

据了解，扯那苴隧洞地质条件较为复杂，在施工过程中先后遇到18次坍塌、4次突涌水、涌砂2次，施工难度较大，安全风险高。

为保证工程施工安全有序推进，中铁二局项目部多次邀请地质专家现场踏勘和培训，对工程地质问题认真剖析并提出工作思路，提高技术干部对现场安全质量的管控能力。